su presencia se triplicó en 2020


Cada vez son más los coches nuevos que se comercializan en nuestro mercado con una característica común: tienen cambio automático en lugar de manual, como era tendencia en España hasta hace muy poco tiempo. De hecho, según informa Autodata, en los últimos tres años la presencia de estas transmisiones se ha triplicado, una tendencia que se ha visto consolidada en 2020, sin que la pandemia mundial tuviera demasiado efecto en la misma.

Una tendencia imparable

En 2017, solo 1 de cada 10 vehículos que se comercializaba en nuestro mercado contaba con una caja de cambios automática sin embargo ahora, solo tres años después, este porcentaje había ascendido hasta el 31% al cierre de 2020. Así las cosas y teniendo en cuenta que por ejemplo en Estados Unidos a día de hoy solo 1 de cada 8 vehículos en venta dispone de cambio manual, hablamos de una tendencia generalizada que amenaza con imponerse todavía más en los cursos venideros, favorecida por muchos factores entre otros, la mayor difusión de coches híbridos y eléctricos.

Entre las ventajas que aportan a los vehículos este tipo de transmisiones automatizadas destacan especialmente una mayor suavidad y confort en la conducción, pero en muchos casos también repercuten en un mayor nivel de prestaciones y hasta en una eficiencia superior por parte de una mecánica que cada vez más estudiada para ir de la mano de este tipo de cajas de cambio.

Todo un reto para los talleres

En el plano contrario, lo que tenemos es un coche con una mayor complejidad técnica, algo que conviene tener en cuenta. El cambio automático emplea una centralita de gestión electrónica y diversos sensores para calibrar el momento en que debe producirse el cambio, por ejemplo. Son los que te contamos a continuación.

  • Sensores de velocidad de los ejes de entrada y salida
  • Sensor de posición del acelerador
  • Sensor de velocidad del eje de la turbina
  • Sensor de temperatura de la admisión
  • Sensor de temperatura del líquido refrigerante
  • Sensor del flujo del aire
  • Conector de par de apriete

    Todos estos componentes, explica el director general de Autodata, Chris Wright, “han vuelto los coches más complejos y el acceso a los datos del módulo de control del motor y a los códigos de avería se convertirá en una parte cada vez más importante de las operaciones diarias del taller. Por ello, Autodata trabaja con el objetivo de asegurar que su aplicación para talleres esté preparada para el cambio. Por ejemplo, en los últimos 12 meses, han añadido 3.375 nuevos códigos de avería y 1.983 localizaciones de componentes eléctricos», sentencia este experto. Como siempre, lo indispensable con este tipo de transmisiones es realizar un buen mantenimiento, con productos como el que te recomendamos a continuación.

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